Los narcos buscan lanchas rápidas y estables capaces de movilizar grandes cantidades de estupefacientes. Los expertos señalan que existe un mercado propio de creación de estos aparatos para el tráfico de droga
Las narcolanchas que estos días hemos visto que campan a sus anchas en aguas del Estrecho de Gibraltar, y otras zonas del Mediterráneo son, en su mayoría, embarcaciones neumáticas o semirrígidas y pesadas, construídas a partir de una estructura prefabricada de fibra de vidrio y resina o polímero. Su eslora supera los 12 metros, y pueden transportar hasta tres toneladas de droga. Con ello consiguen una mayor estabilidad y velocidad.
Juan Agustín Montoya, director técnico de Academia Náutica Turkana, relata en conversación con ORM que "está bastante generalizado el uso de lanchas que sean más rígidas porque tienen parte de un casco que fibra y el resto son balones hinchables eso lo que permite es que tengan mucha estabilidad, de hecho, son las que se utilizan de forma similar para salvamento y muy poco peso con lo cual puedes tener velocidades muy grandes".
Las embarcaciones son propulsadas con hasta cuatro motores de más 300 caballos de potencia cada uno. Aprovechando las características de la propia embarcación realizan los viajes de transporte ilegal en poco tiempo alcanzando velocidades de mas 70 nudos, unos 130 kilómetros por hora, y desembarcan en cualquier costa de fácil acceso.
Todos estos elementos, más una especial pericia del patrón de la embarcación, así como la manipulación de su estructura y número de identificación permiten una rápida actuación de los narcotraficantes. Montoya señala que "normalmente lo primero que hacen cuando se las venden (las narcolanchas) es quitar los números de serie para que no puedan localizar al proveedor". Luego la fabricación es muy específica, señala, el consumo es bestial de gasolina y normalmente los cascos lo que hacen que son un depósito también estos son normalmente proveedores que fabrican específicamente para los narcos.
