El ingeniero alerta del deterioro del sistema ferroviario español
La pérdida de fiabilidad en las infraestructuras ferroviarias es la consecuencia de fallos en el sistema que se remontan a años atrás y que empezaron por el descuido de la puntualidad o los parámetros de confort, hasta derivar en problemas de seguridad. El ingeniero de Caminos y profesor de la Universidad Politécnica de Cartagena, Salvador García-Ayllón advierte de que se ha «normalizado» esta caída del sistema LZB, una herramienta obsoleta que, reconoce, debería haberse modificado hace tiempo.
El factor humano es el último paso en una cadena de protocolos anticuados a la que, en opinión de este experto, no se debería haber llegado. Señala un fallo en las infraestructuras ferroviarias nacionales, que cuentan con numerosos sistemas de respaldo para evitar accidentes como el de Urda.
Unas infraestructuras que soportan el paso constante de trenes de alta velocidad, un tráfico que en los últimos años se ha incrementado exponencialmente con la liberalización del sistema. Un hecho, en primera instancia, positivo, reconoce García-Ayllón, aunque el problema surge cuando este incremento del tráfico no se acompaña de una modernización de los sistemas.
