El colectivo #QuieroCorredor sitúa el tramo de Murcia-Cartagena como el que tiene más retraso de toda la infraestructura ferroviaria
El 84% del Corredor Mediterráneo está en obras pero solo un 36% de la infraestructura ferroviaria ha entrado en servicio, según el último análisis del movimiento #QuieroCorredor que agrupa a empresarios e instituciones. El colectivo sitúa al tramo Murcia-Cartagena entre los que acumulan más retraso.
El informe constata que varios de los hitos previstos entre 2023 y 2025 se han desplazado a 2026, 2027 y más allá mientras otros continúan sin calendario definido. Pese a los avances de los últimos años la asociación valenciana de empresarios, entidad impulsora del movimiento, considera que el corredor tiene muchos desafíos pendientes para poder conectar Algeciras con la frontera francesa en los plazos establecidos.
Entre ellos, las obras del eje Murcia-Cartagena que no contarán con proyecto definitivo hasta el año que viene. El chequeo confirma que la Región de Murcia sigue siendo una isla ferroviaria en palabras de Roberto Barceló, de Consumur, miembro de la plataforma en defensa del corredor ferroviario Cartagena-Albacete.
Si se cumplen los plazos establecidos a fecha de esta semana, el corredor mediterráneo podría estar en servicio desde Almería a la frontera francesa a finales de 2028 o 2029. Ese es el último compromiso del ministerio, según recuerda Joan Amorós, uno de los impulsores del corredor a través del colectivo Ferrmed. Los empresarios hacen un llamamiento al ministro de Transportes.
Amorós reconoce que las regiones del sur acumulan más retrasos pero también hay retos pendientes en las conexiones de Valencia y Barcelona que precisan desdoblar líneas por sus importantes tráficos de cercanías y mercancías.
En conjunto, la gran obra del Corredor Mediterráneo, con la situación actual de licitación y adjudicación de tramos, no será una realidad hasta, por lo menos, 2035. Algo que a juicio de Pedro de los Santos, ingeniero de caminos miembro del colectivo QuieroCorredor, es decepcionante por la importancia que para la Región de Murcia tendrá la obra cuando esté totalmente acabada.
Voz: Roberto Barceló, Consumur; Joan Amorós, Ferrmed; Pedro de los Santos, QuieroCorredor.
